Re-equilibrio dinámico con el elástico, di telescopio Dobson “luz”

En apoyo del hecho de que el equilibrio de la luz Dobsonian (y no), Se puede hacer dinámicamente como una alternativa a la utilización de contrapesos, Me relaciono mi experiencia reciente reequilibrio elástica de mi Dob250F5, después de la adición del visor óptico 6×30 peso de 265g.
Con el fin de entender completamente lo que los principios y normas físicas para la construcción de un equilibrio dinámico (proporcionado, ya sea por medio de muelles o por elástica), que se convierte en la fuerza de tracción la fuerza del peso requerido, y por lo tanto excluye el uso de cualquier contrapeso, Se approfondente lo que podría ser leído sobre el tema que escribí en otro artículo titulado "Practical DINÁMICO cómo equilibrar el telescopio DOBSON, CON SUAVE " https://www.grattavetro.it/pratico-bilanciamento-dinamico-di-telescopio/

NOTA:

Sin embargo, se advirtió que el más difícil equilibrio en los telescopios ligeros, No es una solución de todos los problemas, debido a la tendencia del mercado de hoy, También favorece un aspecto en abierta contradicción con el aligeramiento, la cual es la propagación de oculares de campo amplio, que pesa 5 veces más alta que el ojo hace unos años.

Un telescopio ligero, incluso si bien equilibrada, sigue sin tener fricción de deslizamiento suficiente para mantener firmemente su “nariz”, al cambio dell’oculare a largo campo, dentro de una gama de pesos 5 A veces, el peso de un ojo normal 10 hace años.

ejemplo: Para usar en mi Dobsonian 300F6 espectacular ocular de campo amplio y bajo aumento que puede pesar 1 kg, debe contrarrestar con 6 kg, mientras que para un ocular solamente sirven 200grammi 1200 gramos.

El hecho es que, para asegurar que el telescopio 300F6 mantiene la nariz de cierre al tipo de cambio de estos dos oculares, haría que tenía una fricción estática deslizante capaz de mantener su retenedor apuntando al ocular con un cambio de peso entre cero y (6-1.2)= 4.8 kg..Cosa realmente imposible…. A menos que sea un telescopio Dobson no aligerada tipo como Obsession, o que se monta en el telescopio aligerado, un freno de disco de estacionamiento, tipo que se describe aquí:   https://www.grattavetro.it/costruzione-dobson-light-300f6-con-freno-a-disco-fase-1-realizzazione/

(Realización también publicado en la edición de noviembre 2016 la revista estadounidense "Cielo & Telescopio", dentro de la editorial: “Los astrónomos Workbench”, en las páginas 66-67):

Sólo con un freno de estacionamiento de un telescopio ligero puede soportar la vista de cualquier cambio de peso sin mover el objeto con punta marco.

Nota final:

Sin esta aclaración necesaria, copia a la balanza con caucho elástico:

Para superar las deficiencias de los cielos cada vez más contaminado y brillantes, Me dieron el "viaje" para extender también a la 250F5 ultraligero dob …

  

el hardware de mis 14 ", añadiendo al lado del Quickfinder carente de aumentos, un buscador más pequeña de tipo óptico 6×30.

el Quickfinder, tales como Telrad, vuelven inútiles cuando se utiliza solo bajo un cielo que no muestran el campo de estrellas asequible y visible a simple vista como una referencia para la búsqueda de objetos en las zonas bajas del cielo, y por lo tanto más contaminada.

Mientras que la misma además de la "Rocky" 14 "no había perturbado el equilibrio, en vez aplicada a la 10″ 250ultraligero F5, cuyo peso con el nuevo buscador se ha elevado a 7,8 kilogramos listos para la observación….Se ha impuesto un reequilibrio.

La primera determinación tomada después de montar el nuevo buscador (y la instalación de todo el hardware listo telescopio uso observacional, e inclinada hacia el horizonte), Era para cuantificar el peso de equilibrio que sería necesario añadir a la caja primaria.
Para ello he aplicado a ella una falsa bolsa de plástico, en la que he añadido poco a poco, bolas de 20 g de plomo perforada, del tipo utilizado por los pescadores, hasta que alcanza la condición de equilibrio con 1175 gramos de plomo.

Debido a su pequeño peso para ser transformado en tracción, la elección recayó en el tipo elástico del maletero del coche de 4 mm de diámetro (contra estándar de 6 mm elástico) venta por metros en los supermercados "hágalo usted mismo".
También había planeado para poner un solo tramo de elástico para simplificar el montaje mediante la eliminación de dos de los cuatro puntos de anclaje que habría sido necesario con el uso de separar dos elástico.
Por otra parte, el único tramo, lo que resulta en más largo de los dos tramos, Es constructivamente favorable tanto de lograr sin problemas de alargamiento sensible impuesta por la inclinación del telescopio, tanto la distribución natural de las cargas, el cual se convierte en autoequlibrante los dos lados del telescopio, sin pasar por el problema de que con el uso de separar dos elástico, uno de ellos terminaría con el tiempo para tirar menos de la otra.

Regla muy importante: Como se explica más ampliamente en el artículo citado anteriormente, la goma elástica, para trabajar bien desde el contrapeso dinámico, Debe ser capaz de proporcionar una fuerza creciente con el aumento del coseno del ángulo de inclinación del telescopio, y para ello es necesario que la banda de goma tiene sus dos porciones enviados a cada terminal de una polea-como hacia el enganche en los extremos de los cojinetes en forma de media luna, de tal manera que su alargamiento y con ella el brazo de la fuerza de tiro, crecer crece al igual que el coseno del ángulo de inclinación del telescopio.

Por esta razón por la que están instalados en dos aplazamientos Rockerbox, en mi caso en forma de dos pequeños botones de madera (utilizado para los cajones de los muebles), con su cabeza en hongo que pertenece función polea, en cuyo tallo los resbalones elásticas hacia arriba durante el estiramiento.

Recordando que el Dobsonian normales (es decir, excluyendo modelos ligeros), el peso considerable y el tamaño del caso primario que descansa sobre los cojinetes en forma de media luna (armado con teflón que fluye sobre la superficie de fórmica con "arena"), proporciona una cierta fricción esencial para asegurarse de que el telescopio no se mueve con demasiada libertad a una inclinación mínima varían de, o a un aligeramiento mínimo que se produce en el tipo de cambio del ocular, debemos señalar que la fricción deseada dada por el peso, es extremadamente difícil de producir a instrumentos portátiles deliberadamente ligero y Ultra.

Una solución alternativa a continuación, indispensable para producir quell'attrito, Consiste en la contención de la elongación del juego elástico en el pequeño diámetro del vástago de referencias, y también en el número de referencias y más de su distancia mutua, para ser instalado a lo largo de la trayectoria de la elástica, aguas arriba de la terminal de referencia coseno "", de manera que durante la observación de que el elástico se puede enganchar en un zig zag en un número de esas referencias, la creación de un freno de deslizamiento, con mayor fuerza ya que muchas son las referencias en zig zag que el operador decide activar en el momento.

La longitud de la trayectoria elástica en reposo (casi sin disparar) en mi caso fue el 1360 mm
Mientras que la plena inclinación del telescopio 90 °, la trayectoria elástica aumenta aún 480 mm, con lo que la longitud total de 1750 mm

El establecimiento de la práctica de "tirar" para llegar a los 1175g es muy fácil e intuitivo, y las calles son más de una.

Mi forma más fácil es conectar un extremo del elástico en un extremo de una media luna “side bearing”, y luego simplemente tratar de acortar progresivamente el elástico, anudando experimentalmente en el otro extremo que se engancha a la otra del cojinete lateral (..rehacer el nodo experimental a través de forma más avanzada dentro del asiento cónico especial presente en los ganchos extremos de tipo estándar), para ajustar el comportamiento de equilibrio durante la inclinación.
Con un poco 'de reintentos se consigue mediante un remate que se está bastante bien 'centrada', en ese margen de valores virtuales de fricción “mínimo y máximo” cubierto por la acción de deslizamiento de fricción medias lunas, generada entre teflón y (…en mi caso) aluminio , que se suman a la fricción de deslizamiento producto excedente en la banda elástica de la famosa zig zag, por (..en mi caso) dos botones adicionales, como se ve en la tercera y cuarta de las siguientes imágenes:

El resultado fue positivo, y disparar bandas de goma (2 zigzag compresi) aumento de la fricción de las medias lunas que me permite el cambio de peso casi todos los oculares dentro de la 200g sin la tele levantar la "nariz". Que es un buen resultado .... aunque tal vez todavía se requiere la instalación de al menos otro par de perillas en zig zag (o, alternativamente, la aproximación mutua de los ya instalados), para aumentar la fricción de una manera tal como para llegar a compensar para la sustitución de los oculares pesados, completa de lentes ... para un buen campo amplio…que, sin embargo, nunca llevo conmigo en el transporte aéreo, preferiblemente utilizando un ocular cómoda y barata Celestron 8-24mm zoom.

Nos preguntaremos: ¿por qué no equilibrarlo para los oculares de campo amplio?. ¿Por qué, Soy una especie de un minimalista en todos los sentidos. Y la razón por la que me lleva a pensar que usted no puede tener su pastel y comérselo también; no se puede tener la luz Dobsonian (250F5 mi memoria que pesa alrededor de 7,8kg) y cómodamente estables, dentro de un amplio margen de pesos oculares, que son pesados ​​y difíciles de llevar varias copias.

La técnica de moral (..sino también minimalista) todo este trabajo es finalmente, que no siempre hace las cosas mal funcionamiento simple y feo.

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